本报讯（罗辉 报道）今年以来，攀钢西部物联公司牢固树立“一切成本皆可降”的理念，充分发挥管干一体优势，紧紧围绕“1+1+3+N”物流降本机制，从供应端、生产端、销售端等入手，合理调配物流资源，优化制订物流降本方案，充分挖掘降本潜力。1-9月，该公司助力攀钢物流降本2.567亿元。

　　该公司围绕经营目标及重点工作，不断提高成本管理的科学性和针对性。积极构建起由攀钢集团有限公司运营改善部总牵头，攀钢物流管理中心（西部物联）总负责，实施“调整结构、控制数量、优化价格”三个维度，以及各有关单位分工负责紧盯44项降本攻关项目的“1+1+3+N”物流降本工作新机制，依托智慧物流平台，持续优化供应、生产、销售物流成本。

　　该公司不断强化供应物流业务及成本管控，常态化与攀钢物贸公司、生产基地进行沟通，定期召开推进会，通过开拓货源、优化流程、协同攻关、调整结构、缩短半径等方法和手段，增强供应物流保障能力。致力10项供应物流降本攻关项目，充分利用铁路专用线资源，统筹攀钢钒清洁运输，积极推进外委加工球团、满矿“公转铁”运输，运量135.85万吨，逐步推进供应物流前端物流管控；切实加强与攀钢物贸公司协同，优化制订采购物流方案，采取多承接攀枝花周边供应物流业务等措施。

　　该公司协同生产基地优化生产组织，精准管控物流需求，统筹业务运行，优化资源使用，系统性降低生产物流成本。致力16项生产物流降本项目，充分发挥矿用宽体车载重优势，全面推广运用宽体车替代四桥车运输排土场委托加工规格矿的废石原料、尾碴，运量增加350万吨，运输成本由1.9元/吨降至1.2元/吨；统筹内部人力资源，合理配置人员，由内部单位具备资质人员承接外委铁路巡检业务，同时取消铁路信号设备室外维护业务外委及减少零杂任务安排，由本单位职工承接，全年减少外委用工28人。

　　该公司全面统筹销售物流业务，通过流程再造、过程管控、战略调整、系统优化，缩短产品交货周期，提高用户满意度，提升攀钢产品竞争力。致力18项销售物流降本攻关项目，统计分析钢铁产品销售区域，研究铁路优惠政策，今年新增昆明局、宁波北、抚州北、南仓、圃田（郑）、新兴镇等9个优惠站点，以及江油、白市驿、茄子溪、鱼嘴等4个站点，上调运价优惠幅度；统筹钛精矿发运，开辟自有铁路专用线和迤资站发运互补，全面推进公转铁运输，运价由245.87元/吨降为221.28元/吨。加强装载加固材料使用及采购管控，降低材料使用费，并加强装载加固装置费用谈判；根据雨季来临情况实时调整取消部分到站篷布使用，同时采用小篷布代替火车篷布，篷布单价由797元/车降为733元/车。