四川日报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）7月22日，两列满载元明粉、钛精矿的北向班列分别从成都、攀枝花启程，驶向山东青岛、淄博；同时，首列满载电子设备、汽车零配件等货物的北向班列回程班列从青岛驶向成都。当天，两列大湾区精品班列也从成都和广州双向首发。

北向班列贯通川鲁—京津冀，每周开行2—3列，可缓解四川至山东等地物流运输主要依靠公路、物流成本较高的现状，进一步优化运输结构、降低企业成本。大湾区精品班列直链粤港澳，初期为隔日开行，后将每日双向对开。相比2024年1月10日，成都首发到广州的大湾区班列，精品班列将运输时间从72小时缩至最快32小时。未来，将通过“班列+产业集群”模式，带动川粤两地电子信息、装备制造、新能源产业协同，四川的白酒、农副产品也可通过冷链专列直供粤港澳消费市场。

此前，成都稳定开行的班列中，以西向的中欧班列（成渝）、南向的西部陆海新通道班列、东向的长江班列等为主。其中，中欧班列（成渝）去年开行量超5700列，成为全国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列；长江班列今年上半年开行1486列，同比增长68%。

（原载7月23日《四川日报》）